Huile moto 4T Ipone R4000 10W-30 semi-synthétique, flacon blanc avec étiquette noire et verte.
Huile Moto 4t Ipone R4000 10w30 semi-synthétique à coté d’une moto aventure sur fond paysage
Huile moteur Ipone R4000 10W-30 semi-synthétique en flacon blanc de 1 L avec moto dessinée et étiquette verte R4000
Huile Moto 4t Ipone R4000 10w30 semi-synthétique à côté d'une moto en plein désert.
  • -24%
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Huile Moto 4t Ipone R4000 10w30 Semi-Synthétique

Ipone vous présente l'Huile R4000 10W30, une huile moteur 4 Temps semi-synthétique à technologie Ester, conçue pour un usage régulier sur motos de route et trails, avec normes JASO MA2 et API SP.

801129 IP
Prix public conseillé 20,90 € Économie réalisée -5,00 €
Votre prix PackMoto 15,90 €
TTC

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Ipone vous présente l'Huile R4000 10W30, une huile moteur 4 Temps semi-synthétique à technologie Ester, conçue pour un usage régulier sur motos de route et trails, avec normes JASO MA2 et API SP.

L'Huile Ipone R4000 10W30 est pensée pour les motards qui cherchent une solution fiable pour l’entretien quotidien de leur machine. Sa formule semi-synthétique enrichie en esters aide à obtenir une bonne lubrification du moteur, même dans des conditions d’usage soutenues. La viscosité 10W30 offre une large plage d’utilisation, avec une bonne fluidité à froid et une tenue à chaud adaptée aux températures moteur élevées.

Les normes JASO MA2 et API SP garantissent une compatibilité avec les embrayages humides et une protection moteur adaptée aux motorisations récentes. L’huile est indiquée comme compatible avec les pots catalytiques, ce qui limite l’encrassement des systèmes d’échappement. Le bidon avec bec verseur facilite le dosage précis lors de la vidange.

 

Savoir plus sur l'Huile Ipone R4000 10w30

  • Huile 4 Temps semi-synthétique : conçue pour les motos de route et trails.
  • Technologie Ester : aide à la protection et à la résistance au cisaillement.
  • Viscosité 10W30 : bon compromis démarrage à froid / tenue à chaud.
  • Normes JASO MA2 et API SP : adaptées aux embrayages humides et moteurs récents.
  • Usage régulier : idéale pour un entretien courant et des trajets quotidiens.
  • Compatible catalyseur : aide à limiter l’encrassement de l’échappement.
  • Bidon avec bec verseur : dosage plus précis et plus propre.
  • Conditionnements : 1 L, 2 L, 4 L, 22 L, 60 L, 220 L selon les gammes.
  • Données techniques : densité, viscosité, point d’éclair, point d’écoulement, TBN, TAN disponibles.

 

Conception et matériaux

  • Type : huile moteur 4T.
  • Technologie : semi-synthétique + Ester.
  • Viscosité : 10W30.
  • Normes : JASO MA2, API SP.
  • Usage : route, trail, usage régulier.
  • Conditionnements : 1 L, 2 L, 4 L, 22 L, 60 L, 220 L.
  • Bidon : avec bec verseur.
  • Compatible catalyseur : oui.

 

Protection et Renfort

  • Technologie Ester : contribue à la protection du moteur et à la résistance au cisaillement.
  • Normes JASO MA2 / API SP : adaptées aux embrayages humides et moteurs récents.
  • Compatible catalyseur : aide à préserver le système d’échappement.
  • Viscosité 10W30 : bonne lubrification à froid et à chaud.
  • Protection et sécurité : protection moteur, tenue en température, compatibilité embrayage et catalyseur.

Confort et ergonomie

  • Bidon avec bec verseur : facilite la vidange sans renverser.
  • Large gamme de conditionnements : permet d’adapter l’achat à ses besoins.
  • Usage régulier : conçue pour un entretien courant sans contrainte particulière.
Réduction
Entre 20% et 30%
Conditionnement
1 Litre
Viscosité
10w30
Densité à 20°C
0,87 g/cm³
Viscosité à 40°C
74,8 mm²/s
Viscosité à 100°C
11,3 mm²/s
Indice de viscosité
143
Point d’éclair
232°C
Point d’écoulement
-33°C
TBN
8,34 mgKOH/g
TAN
2,1 mgKOH/g
Catégorie
Mecanique et Huile
3700142304802

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