Crash bar Honda CRF 1000 Africa Twin (2016-2019) | Givi TN1144

Givi vous présente le TN1144, un pare-carters bas tubulaire spécifique pour la Honda CRF1000L Africa Twin de 2016 à 2019 en version boîte manuelle, conçu pour absorber les chocs latéraux et préserver le moteur, les carters et les éléments mécaniques exposés lors d'une chute à l'arrêt ou en roulant.

Construit en tube acier de 25 mm de diamètre avec une finition noir mat résistante à la corrosion, le TN1144 intègre un slider de protection venant renforcer le point d'impact prioritaire en cas de contact avec le sol. Il se fixe sur les points de montage existants du cadre de l'Africa Twin sans perçage ni soudure, et peut se compléter par le pare-carters haut TNH1144 pour couvrir également le radiateur et les carénages supérieurs. Toute la visserie nécessaire est fournie dans le kit, prêt à poser par un mécanicien qualifié.

Savoir plus sur le Crash Bar Givi TN1144 Honda Africa Twin CRF1000L 2016-2019

• Crash bar motot pour Honda CRF1000L Africa Twin de 2016 à 2019 
• Conception spécifique pour la Honda CRF1000L Africa Twin boîte manuelle de 2016 à 2019 pour une adaptation précise sur les points de montage d'origine sans aucune modification du châssis.
• Slider de protection intégré dans la structure tubulaire pour concentrer et absorber l'énergie du choc sur le point d'impact le plus exposé lors d'une chute latérale.
• Tube acier de 25 mm de diamètre en finition noir mat résistante à la corrosion pour un usage intensif en toutes conditions météo et sur tout type de revêtement.
• Fixation sans perçage ni soudure sur les ancrages d'origine du cadre pour un montage propre et un retrait sans trace sur la moto si nécessaire.
• Protection ciblée du bas moteur, des carters d'huile et des pièces mécaniques latérales exposées lors des chutes à faible vitesse ou des fausses manœuvres en terrain difficile.
• Compatible avec le pare-carters haut TNH1144 pour étendre la couverture vers le radiateur et les carénages supérieurs de l'Africa Twin.
• Non compatible avec les versions Africa Twin DCT et Adventure Sports 
• Livré avec l'ensemble de la visserie et des pattes de montage spécifiques, sans achat complémentaire requis.

Conception et matériaux

• Structure fabriquée en tube acier de 25 mm de diamètre.
• Finition noir mat résistante à la corrosion sur l'ensemble de la structure tubulaire.
• Slider de protection intégré dans la structure pour absorption optimale des impacts latéraux.
• Visserie et pattes de montage spécifiques CRF1000L fournies dans le kit.

Organisation et rangements

• Kit livré complet : pare-carters bas, slider intégré, visserie et pattes de montage spécifiques.
• Notice de montage : Non communiqué (montage recommandé par un mécanicien qualifié).
• Accessoire complémentaire disponible : pare-carters haut TNH1144 (vendu séparément).

Confort et ergonomie

• Slider intégré réduisant les dommages sur le tube principal et sur les carénages lors d'une chute légère sans remplacer la totalité du crash bar.
• Fixation sur points d'origine permettant un retrait propre pour entretien ou transport de la moto sans laisser de marque sur le cadre.
• Extensibilité avec le TNH1144 pour adapter le niveau de protection au profil d'utilisation : grande randonnée, piste ou usage quotidien.
• Montage par mécanicien qualifié recommandé pour garantir le bon alignement des tubes et la tenue à long terme de l'ensemble.

Caractéristiques techniques clés

• Marque : Givi
• Référence : TN1144
• Type : Pare-carters bas tubulaires spécifiques avec slider intégré
• Matière : Tube acier
• Diamètre tube : 25 mm
• Finition : Noir mat, résistante à la corrosion
• Slider de protection : Intégré
• Visserie fournie : Oui
• Pattes de montage : Oui, spécifiques CRF1000L
• Montage recommandé : Par mécanicien qualifié
• Extensibilité : Compatible TNH1144 (pare-carters haut, vendu séparément)
• Compatibilité : Honda CRF1000L Africa Twin 2016, 2017, 2018, 2019 - boîte manuelle uniquement
• Non compatible : Honda CRF1000L Africa Twin DCT et Adventure Sports
• Fixation : Sur points de montage d'origine du cadre, sans perçage ni soudure