Crash bar BMW R 1300 RT (2026 et +) | Givi TN5149

GIVI vous présente le Crash bar BMW R 1300 RT (2026+), l'accessoire indispensable pour protéger votre R1300RT lors des manoeuvres à basse vitesse, demi-tours serrés et éventuelles chutes à l’arrêt.

Un pare-carters tubulaires spécifiques (acier, diamètre 25 mm, finition noire, montage sur points d’ancrage d’origine) comme sur les modèles R 1300 GS et R 1300 RS. Vous profitez ainsi d’une protection moteur latérale pensée pour épouser les lignes de la RT, sans gêner les carénages ni la garde au sol, tout en renforçant le look GT musclé.

Savoir plus sur le Crash bar BMW R 1300 RT (2026 et plus)

• Protection moteur latérale : Pare-carters tubulaires pour protéger blocs, couvre-culasses et bas de carénage en cas de chute à basse vitesse.
• Conception spécifique BMW R 1300 RT (2026+) : Géométrie étudiée pour s’intégrer aux carénages de la RT sans toucher les valises ni la bulle.
• Acier haute résistance : Construction en acier, section tubulaire 25 mm.
• Finition noire poudrée : Look discret et premium, résistant à la corrosion et aux projections.
• Compatibilité touring : Pensé pour coexister avec supports de top-case type SRA5149 et bagagerie touring BMW/Givi, sans gêner bagages et duo.
• Montage sur points d’origine : Fixation sur la structure du châssis pour une meilleure absorption des efforts en cas d’impact.
• Montage par un professionnel recommandé : Givi recommande systématiquement une installation par mécanicien qualifié pour tous ses pare‑carters tubulaires.

Conception et Matériaux : pensés pour la GT haut de gamme

• Structure tubulaire en acier : Comme les autres pare‑carters Givi actuels, on peut s’attendre à un tube acier de 25 mm, soudé et cintré pour suivre les lignes du flat-twin BMW.
• Traitement de surface premium : Finition peinture poudre noire (powder‑coated) pour résister aux intempéries, au sel et aux lavages haute pression, idéale pour un usage intensif GT/autoroute.
• Intégration parfaite : Conception “specific tubular engine guard”, c’est‑à‑dire étudiée pour ce modèle de moto uniquement, afin de ne pas gêner le débattement de la fourche, les repose‑pieds ou les carénages.

Sécurité et Protection

• Protection en cas de chute à l’arrêt ou basse vitesse : Le principe des crashbars Givi est de prendre le premier choc, éloignant le point d’impact des carters et plastiques coûteux.
• Réduction des frais de réparation : Un kit de pare‑carters reste bien moins cher qu’un carénage latéral et un couvre‑culasse BMW de R 1300 RT.
• ​Qualité Givi éprouvée : La marque équipe déjà les nouvelles R 1300 GS et R 1300 RS/R avec ses pare‑carters tubulaires (TNH5143, TN5152).

N.B : image non contractuelle.